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自2014年8月通车至今，西藏拉日铁路已安全运行十周年。十年间，超过1429万人次旅客畅享出行便利。日喀则火车站作为这条重要交通线路上的枢纽，累计发送旅客超过600万人次，累计发送货物14.9万吨。

除了航头镇的“帮侬修”，康桥镇的“物管家”、惠南镇的“惠管家”、老港镇的“易修哥”等服务平台，均吸纳了一批专业维修力量，为村民提供日常生活中的水电气等维修服务。

据悉，2023年底，该药先后在华获批用于治疗糖尿病黄斑水肿(DME)和新生血管性(湿性)年龄相关性黄斑变性(nAMD)，成为中国眼底病领域全新治疗选择。

记者在会场洽谈区看到，现场设置有多个洽谈桌，并配有翻译及相关工作人员，现场同时设有金融咨询和法律咨询服务台，以供企业咨询。据悉，当日现场签订合作协议9项，达成贸易合作意向83项。(完)

文章称，中国2019年人均GDP突破1万美元后，员工工资水平上涨，很多外国企业开始转移阵地，越南、印度、印尼、墨西哥等国一度被外界看好，但目前看这些国家若想成为“世界工厂”都有明显的局限性。对人口大国印度来说，还难以承担“全球生产基地”的作用，“因为两级分化的教育水平和恶劣的基础设施环境，都拖住印度制造业的后腿”。韩国对外经济政策研究院印度南亚研究组组长金正坤表示，印度劳动力出现两极化现象，有受过良好教育的IT从业者，更有大量教育水平低下的普通劳动者。印度现在40%的路是没有硬化的土路。印度GDP中制造业所占比重2010年为17%，到2022年反而退步到13%。这家韩国媒体还提到，世界人口第四大国印尼面临相似的挑战，57%的劳动者学历仅为中学毕业。该研究院副研究员洪成佑认为，墨西哥与亚洲和欧洲的联系相对松散，仅与美国和加拿大联系密切，因此要成为“为全世界生产的国家”难度较大。与此同时，与美加捆绑而成的《北美自由贸易协定》正成为刺激墨劳工薪水上升的重要原因。